تنويه قانوني: هذا الموقع عبارة عن إرشادات ابتكارية إستراتيجية لسلسلة طائرات تساما المستقبلية الغاطسة المعيارية فقط. لا يشكل جزءًا من عرض أو عقد. ... التصميمات والمواصفات عرضة للتغيير دون إشعار مسبق. ... لا تشكل أي معلومات منشورة على هذا الموقع التماسًا. ... منذ عام 2013، قرر المبتكر (مؤيد السامرائي) أن ينشر كل عشر سنوات بعض تصميماته وابتكاراته لتقديم فكرة عن الجيل الجديد لمنصات القوات الجوية والبحرية والبرية القادمة، ولغرض إثبات تطور ابتكارات (مؤيد السامرائي) الصناعية والتقنية والعلمية. بدأ تطوير الطائرات المعيارية الغاطسة، سلسلة طائرات تساما المستقبلية رسميًا، منذ عام 2003.

انقر فوق الرمز لتنزيل ملف طائرات تساما المستقبلية الغاطسة المعيارية

دورة اللحاق

يمكن أن يقدم ابتكار طائرات تساما إطارًا يعرف عن مدى التغييرات القادمة المتتالية في صناعة بدائل للسفن الحربية البحرية، ومنها ان تصبح طائرات تساما الرافعة الرأسية المستقبلية الغاطسة هي بديل قادم، ابتكار طائرات تساما مع مرور الوقت سيعرف المهتمين عن ماذا سيحدث خلال السنوات العشر القادمة من تغييرات.

سلسلة طائرات تساما المستقبلية - الطائرات المعيارية الغاطسة VTOL، الرفع العمودي المستقبلي (FVL)، الطائرات الموجهة اختياريًا (OPA). ... TSAMA - مراوح أنبوبية ترادفية (T) ، (S) غاطسة ، (A) برمائية ، (M) وحدات مستقلة معيارية ، (A) قدرة الذكاء الاصطناعي ، يحتوي المشروع على براءات اختراع وأكثر من 17 ملكية فكرية استراتيجية في سلسلة طائرات تساما المستقبلية، تم الابتكار، بدأ التطوير منذ عام 2003 وسيكون جاهزًا للخدمة في عام 2027. ... وتجدر الإشارة إلى أن هذه طائرات غير مكلفة، ولن يستغرق الأمر عدة سنوات لتجميع عدد كبير من طائرات سلسلة طائرات تساما المستقبلية.

تحدث دورة اللحاق بالركب بمرور الوقت في أحد القطاعات، وها قد حصل ذلك في الصناعة البحرية العسكرية. في دورات اللحاق بالركب، تبرز الشركات والبلدان المتأخرة كقادة دوليين جدد، في حين تفقد الابتكارات القديمة مواقعها السابقة. القادة القدامى يتم خلعهم من قبل القادة الجدد.

لتحديد العوامل في قاعدة دورات اللحاق بالركب، يعتمد ابتكار طائرات تساما هذا، إطارًا للنظام القطاعي ويحدد نوافذ الفرص التي قد تظهر أثناء التطور طويل المدى للصناعة.

يحتوي هذا الابتكار على ثلاث نوافذ تتعلق بأبعاد محددة لنظام قطاعي. يرتبط أحد الأبعاد بالتغيرات في المعرفة والتكنولوجيا. البعد الثاني يتعلق بالتغيرات في الطلب، والبعد الثالث يشمل التغييرات في المؤسسات والسياسة العامة.

إن الجمع بين فتح نافذة (تكنولوجية، أو مؤسسية / سياسة) واستجابات الشركات والمكونات الأخرى للنظام القطاعي للدول المتأخرة والدول الحالية يحدد التغييرات في القيادة الصناعية للطائرات تساما وكيف يمكن اللحاق بالركب.